Sea Wreck of Umbria - Red Sea - Sudan { 62 images } Created 22 Nov 2014

Ship builds by construction sites Rieherst Schiffswerks in Hamburg and was launched under the name of Bahia Blanca December 30th, 1911. Moving 10.076 tons for 4300 horses in a superior speed of 12 knots, his length was 153 m for 18 wide, He entered service in 1912.

In 1935, he was acquired by the Italian government which disarmed him, renamed him Umbria and equipped in carrier of troop. For its last journey, its cargo was impressive: 360.000 bombs, amounting to 6000 tons, 60 boxes of detonators, bags of cement, diverse building materials, vehicles and other goods for a total of 8.600 tons.

Although the entering the war is imminent, Italy was still neutral. On June 9th, HMS Grimsby forced Umbria to cast anchor shielded from the cliff of Wingate. The New Zealand cruiser HMS Leander arrived then at Port Sudan. Lieutenant Steven and his men rose aboard the ship and made control all night. But June 10th 1940 came and at 7 pm, the war was going to be declared and the hostilities would begin at midnight! Captain Lorenzo Muiesan only man on board to know the truth, ordered to burn all the secret documents and to stubble the ship. To save his men he asked to Steven for the authorization to make an exercise of rescue what allowed him to evacuate his crew.
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Navire construit par les chantiers Rieherst Schiffswerks à Hambourg et lancé sous le nom de Bahia Blanca le 30 décembre 1911. Déplaçant 10.076 tonnes pour 4300 chevaux à une vitesse supérieure de 12 noeuds, sa longueur était de 153 m pour 18 de large, Il entra en service en 1912.

En 1935, il fut racheté par le gouvernement italien qui le désarma, le rebaptisa Umbria et le ré-équipa en transporteur de troupe. Pour son dernier voyage, sa cargaison était impressionnante : 360 000 bombes, équivalant à 6000 tonnes, 60 boîtes de détonateurs, sacs de ciment, matériaux de constructions divers, véhicules et autres marchandises pour un total de 8.600 tonnes.

Bien que l'entrée en guerre fût imminente, l'Italie était encore neutre. Le 9 juin, le HMS Grimsby força l'Umbria à jeter l'ancre à l'abri du récif de Wingate. Le croiseur néo-zélandais HMS Leander arriva alors à Port Soudan. Le lieutenant de vaisseau Stevens et ses hommes montèrent à bord du navire et firent des contrôle toute la nuit. Mais le 10 juin 1940 arriva et à 19 heures, la guerre allait être déclarée et les hostilités débuteraient à minuit! Le capitaine Lorenzo Muiesan Muiesan seul homme à bord à connaitre la vérité, ordonna de brûler tous les documents secrets et de saborder le navire. Pour épargner ses hommes Il demanda à Stevens l'autorisation d'effectuer un exercice de sauvetage ce qui lui permis d’évacuer ses hommes.
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